车型展示更多

无锡网约车用户疯狂增长的原因

  无锡网约车开始那两年,用户疯狂增长,就是现在依然增长,很多地方高峰期依然是一车难求,这是为什么,一车难求的主要就是大城市,比如说北京,城市大,立交桥多,很多地方不能直接到达,司机师傅空驶率太多,致使远距离乘客司机都不愿意接单,常常取消订单,哪怕被处罚,也要找近一点的订单来接,所以造成了网约车一车难求,再有就是相关单位对非法营运的网约车增加了打击力度,更是让网约车用户难以打到网约车

  如果无锡网约车想继续让广大司机师傅继续工作下去,能够赚到养家的钱,在接下来办理双证的时候,要严格准入制度,控制网约车的数量,这样司机才有钱赚,才能把网约车当做一个正经的职业干下去,双方才能实现共赢,让将来的路走的更久远,更顺畅。出租车为什么这么多年有人把他当做谋生的工具?因为出租车大家认可是可以赚到钱的,可以跑出租来养家,哪怕出租车的手续卖到了八九十万,依然会有人借钱去买手续,去跑出租,因为他的数量就摆在那里,就那么多,是个稀缺资源。生活的城市出租车对外宣传就有3000辆,这么多年过去基本也没有再大量的增加过,所以手续最贵的时候90多万,现在虽然受到了网约车的冲击,出租车手续还有30来万,所以跑出租还是赚钱,大家还是当做职业来跑。

无锡网约车

  无锡网约车在最赚钱的时候入行成本极低,网络时常有报道,打网约车,结果来的是辆面包车,还有单排小货车,最奇葩的是还有老年代步车。这些车辆主人利用黄牛或者不正当手段弄到了网约车认证,开着这些车就上路赚钱了,造成了网约车司机大量无序增加,反正只要花钱就能跑网约车,致使一下真正开着合规的网约车司机大幅减少收入,再加上市场成熟,网约车对司机的奖励越来越少,让很多司机没有了干劲,觉得网约车赚不到钱,所以离开的越来越多。经过口碑的发酵,大家也都认为网约车赚不到什么钱,再加上动不动的就对司机封号,有异议的订单不给司机打钱,判定作弊,使更多人的心里觉得网约车不能干,不但不赚钱还特别受气