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网约车的出路在哪里?

      网约车经过几年的混战,已经进入稳定发展期,但目前面临的问题依然非常严重, 目前市面上传统的车管公司以租代购提供的车辆,要不最佳适合车型长期缺货,或者被加价搭售,要不为了兼顾自用选用了过高配置车型,大幅抬高了购车与运营成本,导致后续月供压力过大。
      目前市面上的网约车,按照全国拉平的月流水1万左右计算,刨除月供,油费,所剩无几。因此网约车要想健康持续发展,低成本高收益的车辆,是唯一的解决办法。
      网约车市场接下来的竞争,就是在车价、首付、月供、续航里程、每公里运营成本……等各项指标最优,又同时恰好满足该城市的轴矩功率等网约车规范的车型金融综合解决方案。通过抬高尾付,厂家承诺残值回购的方式,大幅降低司机购车门槛与月供压力,唯有如此精确瞄准专职网约车司机的市场,方可获得转机。
无锡网约车
      自网约车新政颁发以来,为了迅速补充运力缺口,全国各城市的司管公司和车管公司的数量和规模,放开需求市场,让社会的车源与资金进入,已经形成了一个固有的生态和利益格局。但是这个生态下,各种资源零散且各种成本不透明不规范,利益相关盘根错结,严重侵蚀了司机群体的利益,从而影响司机运营服务质量。现在急需通过建立统一的车源与金融产品,通过规范统一的渠道管理体系来优化市场运力体系,响应国家新能源战略的号召,实现从新能源网约车到无人驾驶的跨越。