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做好无锡网约车市场经营,坚持合法合规是重点

  据信息通信研究院的数据显示,截至今年7月,全国已有210个地级以上城市出台了网约车实施细则,无锡网约车注册多少钱,新政覆盖率达到62.1%。值得注意的是,网约车的合规率极低,全国99%以上的网约车(车辆和驾驶员)仍然在“-”的灰色地带提心吊胆地运行。无锡网约车按照交通y输部运输服务司披露的数据,全国有34万人和17万台车辆分别取得了网约车驾驶员资格和网约车运营证。但目前全国约有3210万辆/人网约车。据此计算,全国仅有不足0.5%的车辆和约1%的驾驶员是合规运营的。

  新政将网约车纳入出租车体系,经过两年多时间的出租车行业整改,网约车的发展得到了鼓励和规范,无锡网约车,服务水平也不断提高,为公众出行提供了一个全新的选择;但随着网约车市场逐渐规范化和合法化的同时,网约车也出现了供需不平衡的问题,很多网约车平台因司机、车辆不合规而被清出市场。出行需求加剧、网约车合规车辆减少,“打车难”“打车贵”现象自然滋生。

  7月23日,无锡网约车开通,-发表评论称,需要明确的是“严打”并非要遏制网约车的发展,其主要目的是将-运营的企业与车辆清出市场。对于“打车难”,不能靠纵容-经营来缓解,而是要多措并举,合力解决。

  网约车作为大众出行的工具之一,唯有“合法合规”营运是网约车企业营运下去的前提条件,为大众提供安全、优质的出行服务是群众热衷买单的原因。面对“打车难、打车再难”等现象,我们也要坚决乘坐合法合规的车辆,而不是为了乘车,将安全出行抛之脑后。另外,无锡网约车行业的规范不能只依靠-的立法规范,更需要各网约车平台企业主动自律。